Ueber Damai Indah

Es war Liebe auf den ersten Blick!

Der vormalige Besitzer kam in unser Buero und erzaehlte von seinem Schiff, der DAMAI INDAH. Natuerlich schilderte er sie voller Liebe in bestem Licht. Sie lag vor Anker in der Bucht von Kuah. Eine kurze Spritztour mit dem Dinghy brachte mich hin und schon auf 200 Metern Entfernung war ihre Linie einfach bestechend. Der 6 Meter lange Bugsprit macht das Schiff optisch schlanker und laenger. Sanft schaukelte sie im Wasser und ich fuhr sicher dreimal um sie herum bevor ich an Bord ging; rueckblickend ein denkwuerdiger Augenblick den ich nie vergessen werde.

Aber kaum hatte ich einen Fuss an Bord, war ich entsetzt! Das Werkzeug vergammelte auf dem Achterdeck, das Schiff war versifft, das Klo funktionierte nicht, in der Pantry kein fliessendes Wasser und Muell wohin ich schaute. Die Matratzen stanken, verrotete Buecher ueberall und eine schier unglaubliche Menge an leeren Wasserplastikflaschen auf unter und in den Kojen.

Trotzdem war es um mich geschehen. DAMAI INDAH’s Charm und ihr Potenzial begeisterten mich. Ueber die naechsten Montae versuchte ich mit dem Eigner ein Team aufzubauen, einen Plan zur Renovierung des Schiffes zu erstellen um dann das Schiff erfolgreich hier in Langkawi zu verchartern.
Ich koennte Romane schreiben – tue es vielleicht auch eines Tages – uber die folgenden Monate.
An dieser Stelle mache ich es kurz: wir harmonierten nicht miteinander. Der Eigner hatte ein Vorstellung vom Chartergeschaeft die nicht mit meiner kompatible zu machen war. Nach fast einem Jahr Kampf musste ich mich geschlagen geben und das viele Geld das auch ich bereits in das Schiff investiert hatte, abschreiben. Nicht zu meiner und meines Mannes Freude!

Zu der Zeit lag die DAMAI INDAH schon in der Marina des Royal Langkawi Yacht Clubs und ich ging taeglich an ihr vorbei, konnte sie sogar aus dem Fenster meines Bueros sehen: es hat mich gewurmt, wuetend und traurig gemacht zu sehen wie sie vor sich hin gammelte. Einige Monate spaeter kontaktierte mich die Frau des Eigners – nun in Scheidung - und bat mich IHR !!! Schiff zu verkaufen. Selbst zu diesem Zeitpunkt zog ich nicht in Erwaegung das Schiff mein Eigen zu machen. Ich traute mir die Verantwortung dafuer nicht zu – meine Intention zu diesem Zeitpunkt war nur, das Schiff zu vermarkten und erfolgreich zu machen. Technisch bin ich ne Niete, Gerd hat sich immer um die technischen Probleme and Bord der DADDELDU gekuemmert. Kaum, dass ich eine Gluehbirne einschrauben kann und selbst fuer die Verkabelung meines Computers brauche ich Hilfe. Ein Schiff zu uebernehmen war fuer mich nicht denkbar. So fand ich fuer sie einen Kauefer, der mir das Schiff zum Verchartern ueberlassen wollte.

Der neue Eigner und ich waren aber leider auch kein gutes Team (vielleicht bin ich einfach unausstehlich und zu anspruchsvoll?!?!) und so blieb mir schlussendlich nichts anderes uebrig als die DAMAI INDAH zu kaufen. Ohne Absprache mit meinem Mann ging der Deal mit Hilfe meines deutschen Freundes Hans ruck zuck ueber die Buehne, und DAMAI INDAH hatte eine verschreckte neue Eignerin, die stark an ihren Kompetenzen zweifelte. Viele Monate harter Arbeit sind seit her vergangen -und liegen noch vor mir! Das Schiff ist jetzt in einem excellenten Zustand, mir schwellt sich taeglich die Brust wenn ich sie betrete! DAMI INDAH erfuellt ihre Aufgabe: Sie faehrt fast taeglich in unserem Inselparadies charter. Meine Gaeste kommen aus aller Herren Laender. Viele Hochzeitsreisende erleben an Bord meines Schiffes dankbar einen ultimativ romatischen Tage, Geburtstage und Hochzeitstage werden auf der DAMAI INDAH abgefeiert und Firmen schicken ihre Mitarbeiter zu mir zum Dank fuer gute Mitarbeit. DAMAI INDAH hat sich in kurzer Zeit eine Reputation aufgebaut, die alle anderen Charterschiffe in den Schatten stellt.
Weitere Berichte darueber werde ich in Kuerze in meinen Blogs einstellen.

DAMAI INDAH wurde im Jahr 1987 als Lastschiff in Sulawesi/Indonesien gebaut.
Ihr Name uebersetzt sich mit „Frieden und Schoenheit“, ein poetischer Name der leicht auszusprechen ist. Sie ist vollstaendig aus Holz gebaut, selbst die Naegel die die Planken zusammen halten sind aus Holz! Irgendwann in den 90 Jahren ist sie dann kuerzer gemacht und umgebaut worden. Fuer einige Jahre ist sie in Bali Charter gefahren bevor sie dann 2007 nach Langkawi kam. Im November 2009 habe ich sie fuer einige Tage nach Thailand in eine Schiffswerft gebracht und viele Holzarbeiten am RuAmpf erledigt. Dort habe ich auch den Mast ziehen lassen und werde den neuen Mast in wenigen Wochen abholen koennen.

Mit einer Lange ueber Deck von fast 17 Metern und einer Breite von etwas mehr als 5 Metern, bietet sie genuegend Platz ueber und unter Deck. Sie hat zwei kleine Vorschiffskabinen und einen grosszuegigen Salon. Das kleine Badezimmer habe ich liebevoll renoviert und es hat eine Innen- und Aussendusche. Der Motor ist eine 120 PS Maschine und excellent gewartet. Sie traegt eine Mast und ein Gaffrigg