Skipper Eva

Im Jahr 1992 lernte ich Gerd, meinen Mann, in Düsseldorf kennen. Unsere Büros waren in Nachbarschaft in Oberkassel und es ergab sich, dass wir uns im Confettie’s beim Mittagessen trafen. Durch ihn motiviert startete ich meine eigenen Seglerinnenkarriere. Gemeinsam segelten wir fast 10 Jahre lang im englischen Kanal und in den Ferien nach Schottland, Norwegen und vielen anderen europäischen Segelrevieren. Im Jahr 2000 packten Gerd und ich unsere Brocken, verschenkten unsere Möbel und verließen Deutschland um die Welt zu umsegeln.

Fast 6 Jahre lang waren wir unterwegs (www.daddeldu.com) als wir nach Langkawi kamen. Hier wollten wir eigentlich nur bunkern, denn Langkawi ist ja steuerfrei. 14 Tage hatten wir eingeplant um dieses Archipel kennenzulernen.

Das war im November 2005! Wir verliebten uns in dieses wunderschöne Land aus vielen Gründen. Außerdem erkannten wir das große Potenzial, hier eine neue Existenz aufzubauen zu können. Innerhalb von 2 Jahren mauserten wir uns zum größten Jacht-Vercharterer dieses Gebietes. Im Zuge dieser Arbeit sah ich DAMAI INDAH im Jahr 2007 das erste Mal. Im Dezember 2008 ergab sich die unerwartete Möglichkeit das Schiff zu kaufen und ich schlug zu.

Seither fahre ich mit meinem eigenen Schiff Charter und bin sehr stolz darauf. Mein Ehrgeiz ist es, die besten cruises anzubieten und ich wage zu behaupten, dass außer mir nur noch die Fischer das Gebiet vergleichsweise gut kennen. Wann immer ich Zeit habe, erkunde ich die Inseln auf eigene Faust und habe so einige Höhlen entdeckt, die niemals von Touristen besucht werden. Auf meinen Ankerplätzen und Stränden sind wir immer ungestört und allein.

Ich lege wert auf absolute frische Küche und koche manchmal noch selber aus Spaß an der Freude. Natürlich habe ich ein exzellentes Team aufgebaut deren Aufgabe darin bestehen, mein deutsches Anspruchsdenken zum Wohle meiner Gäste umzusetzen!

Wenn Sie einen Tag puren Luxus auf meiner DAMAI INDAH erleben wollen, werden Sie es nicht bereuen! Ich zeige ihnen mein persönliches Paradies, versprochen!
Eva

 

Meine Kochgeschichte:
Montag, 10. Januar 2011

Ehrlich gesagt, habe ich mit dem Kochen erst sehr spät in meinem Leben begonnen. Als mein Mann Gerd und ich plannten um die Welt zu segeln, sagte er zu mir, dass es auf dem Atlantik keine Restaurants gibt. Das war 1999. Ich kaufte mir dann mehr als 100 Kochbücher und ich begann mit dem experimentieren. Ich glaube ich habe einen guten Job geleistet während der fast 6 Jahre unserer Weltumsegelung. Zum Beispiel, als wir den Atlantik überquerten, verbrauchte ich nur 6 Dosen mit Essen, davon waren drei Tomatendosen und drei Thunfischdosen. Der Rest wurde immer frisch gekocht.

Und ich bin wirklich stolz auf die Bewertungen, die Sie im Tripadvisor oder im Holidaycheck über meine Törns lesen können. Ich habe das einzige Charter-Boot-Unternehmen auf Langkawi, das sein Essen nicht aus einer Restaurantküche bezieht. Bei uns wird alles frisch gekocht. Mary, meine indische Haushälterin und ich gehen jeden Morgen auf den Markt um einzukaufen. Dort kaufen wir alles, was wir brauchen. Und ich kaufe nur das Beste vom Angebot.

Ich arbeite fast nie mit Hotels zusammen – die meisten meiner Buchungen werden online gemacht. Die Hotels wollen eine Kommission abkassieren und ich sehe nicht ein, warum ich bis zu 40 Prozent meines hart verdienten Geldes an die Hotels abtreten sollte, die nur einmal den Telefonhörer abnehmen um die Buchung zu machen. Ich könnte sonst den Wein nicht in Kristallglässern servieren oder Rinderlende oder Garnelen. Kein anderes Charter-Boot bietet 12 Jahre alten Whiskey an und hat eine Bar, wie ich sie auf der Damai Indah habe.

Das Leben ist zu kurz, wie wir alle wissen!
Und Ihr hart verdienter Urlaub, Ihre Hochzeitsreise, Ihr Geburtstag oder was Sie auch sonst noch feiern, sollte doch wirklich mit Stil und Komfort verbracht werden. Das Beste ist gerade gut genug für Sie. So, anstatt nun Kommission an Hotels zu bezahlen, verwende ich das Geld lieber um Sie zu verwöhnen.

 

Ueber Damai Indah

Es war Liebe auf den ersten Blick!

Der vormalige Besitzer kam in unser Buero und erzaehlte von seinem Schiff, der DAMAI INDAH. Natuerlich schilderte er sie voller Liebe in bestem Licht. Sie lag vor Anker in der Bucht von Kuah. Eine kurze Spritztour mit dem Dinghy brachte mich hin und schon auf 200 Metern Entfernung war ihre Linie einfach bestechend. Der 6 Meter lange Bugsprit macht das Schiff optisch schlanker und laenger. Sanft schaukelte sie im Wasser und ich fuhr sicher dreimal um sie herum bevor ich an Bord ging; rueckblickend ein denkwuerdiger Augenblick den ich nie vergessen werde.

Aber kaum hatte ich einen Fuss an Bord, war ich entsetzt! Das Werkzeug vergammelte auf dem Achterdeck, das Schiff war versifft, das Klo funktionierte nicht, in der Pantry kein fliessendes Wasser und Muell wohin ich schaute. Die Matratzen stanken, verrotete Buecher ueberall und eine schier unglaubliche Menge an leeren Wasserplastikflaschen auf unter und in den Kojen.

Trotzdem war es um mich geschehen. DAMAI INDAH’s Charm und ihr Potenzial begeisterten mich. Ueber die naechsten Montae versuchte ich mit dem Eigner ein Team aufzubauen, einen Plan zur Renovierung des Schiffes zu erstellen um dann das Schiff erfolgreich hier in Langkawi zu verchartern.
Ich koennte Romane schreiben – tue es vielleicht auch eines Tages – uber die folgenden Monate.
An dieser Stelle mache ich es kurz: wir harmonierten nicht miteinander. Der Eigner hatte ein Vorstellung vom Chartergeschaeft die nicht mit meiner kompatible zu machen war. Nach fast einem Jahr Kampf musste ich mich geschlagen geben und das viele Geld das auch ich bereits in das Schiff investiert hatte, abschreiben. Nicht zu meiner und meines Mannes Freude!

Zu der Zeit lag die DAMAI INDAH schon in der Marina des Royal Langkawi Yacht Clubs und ich ging taeglich an ihr vorbei, konnte sie sogar aus dem Fenster meines Bueros sehen: es hat mich gewurmt, wuetend und traurig gemacht zu sehen wie sie vor sich hin gammelte. Einige Monate spaeter kontaktierte mich die Frau des Eigners – nun in Scheidung - und bat mich IHR !!! Schiff zu verkaufen. Selbst zu diesem Zeitpunkt zog ich nicht in Erwaegung das Schiff mein Eigen zu machen. Ich traute mir die Verantwortung dafuer nicht zu – meine Intention zu diesem Zeitpunkt war nur, das Schiff zu vermarkten und erfolgreich zu machen. Technisch bin ich ne Niete, Gerd hat sich immer um die technischen Probleme and Bord der DADDELDU gekuemmert. Kaum, dass ich eine Gluehbirne einschrauben kann und selbst fuer die Verkabelung meines Computers brauche ich Hilfe. Ein Schiff zu uebernehmen war fuer mich nicht denkbar. So fand ich fuer sie einen Kauefer, der mir das Schiff zum Verchartern ueberlassen wollte.

Der neue Eigner und ich waren aber leider auch kein gutes Team (vielleicht bin ich einfach unausstehlich und zu anspruchsvoll?!?!) und so blieb mir schlussendlich nichts anderes uebrig als die DAMAI INDAH zu kaufen. Ohne Absprache mit meinem Mann ging der Deal mit Hilfe meines deutschen Freundes Hans ruck zuck ueber die Buehne, und DAMAI INDAH hatte eine verschreckte neue Eignerin, die stark an ihren Kompetenzen zweifelte. Viele Monate harter Arbeit sind seit her vergangen -und liegen noch vor mir! Das Schiff ist jetzt in einem excellenten Zustand, mir schwellt sich taeglich die Brust wenn ich sie betrete! DAMI INDAH erfuellt ihre Aufgabe: Sie faehrt fast taeglich in unserem Inselparadies charter. Meine Gaeste kommen aus aller Herren Laender. Viele Hochzeitsreisende erleben an Bord meines Schiffes dankbar einen ultimativ romatischen Tage, Geburtstage und Hochzeitstage werden auf der DAMAI INDAH abgefeiert und Firmen schicken ihre Mitarbeiter zu mir zum Dank fuer gute Mitarbeit. DAMAI INDAH hat sich in kurzer Zeit eine Reputation aufgebaut, die alle anderen Charterschiffe in den Schatten stellt.
Weitere Berichte darueber werde ich in Kuerze in meinen Blogs einstellen.

DAMAI INDAH wurde im Jahr 1987 als Lastschiff in Sulawesi/Indonesien gebaut.
Ihr Name uebersetzt sich mit „Frieden und Schoenheit“, ein poetischer Name der leicht auszusprechen ist. Sie ist vollstaendig aus Holz gebaut, selbst die Naegel die die Planken zusammen halten sind aus Holz! Irgendwann in den 90 Jahren ist sie dann kuerzer gemacht und umgebaut worden. Fuer einige Jahre ist sie in Bali Charter gefahren bevor sie dann 2007 nach Langkawi kam. Im November 2009 habe ich sie fuer einige Tage nach Thailand in eine Schiffswerft gebracht und viele Holzarbeiten am RuAmpf erledigt. Dort habe ich auch den Mast ziehen lassen und werde den neuen Mast in wenigen Wochen abholen koennen.

Mit einer Lange ueber Deck von fast 17 Metern und einer Breite von etwas mehr als 5 Metern, bietet sie genuegend Platz ueber und unter Deck. Sie hat zwei kleine Vorschiffskabinen und einen grosszuegigen Salon. Das kleine Badezimmer habe ich liebevoll renoviert und es hat eine Innen- und Aussendusche. Der Motor ist eine 120 PS Maschine und excellent gewartet. Sie traegt eine Mast und ein Gaffrigg